法制晚报·看法新闻记者从中国东方航空公司和海南航空公司获悉，从明天（1月18日）起，搭乘东航、海航实际承运航班的旅客，可在飞机上使用具有飞行模式的手机和规定尺寸内的平板电脑（Pad）、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备（PED）。

　　今天下午，东航率先宣布，根据中国民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订、《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》相关要求，东航已经制定完成了有关的“落地细则”。东航也是国内首家实现“空中开手机”的航空公司。

　　随后，海南航空也宣布，针对PED设备开放工作，完成包括政策与操作流程修订、机组人员训练等。

　　此外，春秋航空预计在2018年上半年开放机上手机使用，届时旅客将能在飞机上有条件地使用手机等电子设备。

　　欧美国家的主要航司早已允许旅客在机上以飞行模式使用手机，而中国民航局在PED对飞机电磁干扰方面的研究与政策均起步较晚。2017年，中国民航局在《大型飞机公共航空运输承运人合格审定规则》第五次修订时放宽机上便携式电子设备（PED）的使用限制；2018年1月16日，《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》予以公布。

　　从明天起，东航、海航的旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话（智能手机）和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED设备，但需打开手机飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。而不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。

　　据东航介绍，超过规定尺寸的便携式电脑、PAD等大型PED设备（外形尺寸长宽高三边之和大于31厘米）仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。

　　出于客舱安全考虑，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段，移动电话、电子书等小型PED设备〔外形尺寸长宽高三边之和小于31cm（含）〕不允许连接耳机、充电线等配件。而助听器、心脏起搏器以及其他不影响飞机导航和通讯系统的用于维持生命的电子设备和装置可全程使用。

　　值得注意的是，在低能见度飞行阶段等特殊情况下，或当飞行机组发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上人员使用的便携式电子设备时，飞行机组有权要求关闭这些便携式电子设备，旅客应听从指令关闭所有PED设备电源，并安全存放PED设备。（记者 马晓晴）